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國際貨運代理人

2017/07/22 | 分類:公司新聞
國際貨運代理人

國際貨運代理人,指從事貨運代理業務兩年或兩年以上的中國或境外公民,有一定的貨運代理專業知(zhī)識和實際操作(或企業管理)能力,并有相(xiàng)當程度的英語水平,且通過“FIATA 貨運代理資格證書(shū)”的培訓和考試,能夠根據客戶的指示,并爲客戶的利益而攬取貨物運輸的人,其本人并不是(shì)承運人。貨運代理也可以依這些條件,從事與運送合同有關(guān)的活動,如儲貨(也含寄存)、報關(guān)、驗收、收款。

責任的分類

(一)以純粹代理人的身份出現(xiàn)時的責任劃分
貨代公司作爲代理人,在貨主和承運人之間做牽線(xiàn)搭橋的作用,由貨主和承運人直接簽運輸合同。貨代公司收取的是(shì)傭金,責任小(xiǎo)。當貨物發生滅失或損壞的時候,貨主可以直接向承運人索賠。
(二)以當事人的身份出現(xiàn)時的責任劃分
1、貨代公司以自己的名義與第三人(承運人)簽訂合同
2、在安排儲運時使用自己的倉庫或者運輸工具
3、安排運輸、拼箱集運時收取差價
以上這三種情況,對于托運人來說,貨運代理則是(shì)作爲承運人,應當承運人的責任。
(三)以 無船(chuán)承運人的身份出現(xiàn)時的責任劃分
當貨運代理從事 無船(chuán)承運業務并簽發自己的 無船(chuán)承運人提單時,便成了無船(chuán)承運經營人,被看做是(shì)法律上的承運人,他一身兼有承運人和托運人的性質。
【講解】B貨運代理公司對于A貿易公司來說,B貨運代理公司屬于承運人,對于船(chuán)公司來講,B貨運代理公司屬于托運人。因此無船(chuán)承運人一身兼有承運人和托運人的性質。
(四)以 多式聯運經營人的身份出現(xiàn)時的責任劃分
當貨運代理負責多式聯運并簽發提單時便成了多式聯運經營人(MTO),被看作是(shì)法律上的承運人。
1、聯合國《多式聯運公約》規定MTO對貨物滅失或延遲交付的賠償責任
(1)對于貨物滅失或損壞的賠償限額最多不超過每件或每運輸單位920SDR,或每公斤不得超過2.75SDR,以較高者爲準。但(dàn)是(shì) 國際多式聯運如果根據合同不包括海上或 内河運輸,則MTO的賠償責任按滅失或損壞貨物毛重每公斤不得超過8.33SDR計算單位。
(2)、對于貨物的遲延交付,規定了90天的交貨期限,MTO對遲延交貨的賠償限額爲遲延交付貨物的運費(fèi)2.5倍,并不能超過合同的全程運費(fèi)。
2、我國《海商法》規定MTO對貨物滅失或延遲交付的賠償責任
(1)對于貨物滅失或損壞:每件或者每個其他運輸單位666.67SDR,或按照滅失或損壞的貨物毛重,每公斤2SDR,以兩者中較高的爲準;
(2)對于遲延交付,我國的《海商法》規定貨物交付期限爲60天,MTO遲延交付的賠償限額爲遲延交付貨物的運費(fèi)數額,但(dàn)承運人的故意或者不作爲而造成的遲延交付則不享受此限制。
(五)以“混合”身份出現(xiàn)時的責任劃分
貨運代理,從事的業務範圍較爲廣泛,除了作爲貨運代理代委托人報關(guān)、報檢、安排運輸外,還用自己的雇員(yuán),以自己的車輛、船(chuán)舶、飛機、倉庫及裝卸工具等來提供服務,或陸運階段爲承運人,海運階段爲代理人。對于貨運代理的法律地位的确認,不能簡單化,而應視具體的情況具體分析。
(六)以合同條款爲準的責任劃分
在不同國家的标準交易條件中,往往詳細訂明了貨運代理的責任。通常,這些标準交易條件被結合在收貨證明或由貨運代理簽發給托運人的類似單證裏。

考試介紹

考試科目
考試題目及答案一律采用英文。考試科目有:
1. 國際貨運代理基礎理論(包括外貿專業知(zhī)識)外貿專業知(zhī)識(考試時間2小(xiǎo)時30分鍾);
2. 國際海上貨運代理及多式聯運和現(xiàn)代物流專業知(zhī)識(考試時間3小(xiǎo)時);
3. 國際航空貨運代理專業知(zhī)識(考試時間2小(xiǎo)時30分鍾)。
凡已參加過前三次CIFA組織的國家貨代資格證書(shū)培訓和考試、并已獲證的優秀考生,年度考試總分達150分或150分以上,并且單科達75分或75分以上者,可免試上述2、3科目的任選一科。
複試
上述考試合格者,在通過後一個月内,考生還須通過“案例分析”或“航線(xiàn)設計”或“貨運最佳方案設計”及有關(guān)企業管理等方面的複試,并接受證書(shū)評審專家的面試。複試及面試成績是(shì)考生最終能否獲證的依據之一。
成績有效期
成績有效期爲二年,考生有一次補考的機會。有關(guān)補考的報名費(fèi)及培訓費(fèi)另行通知(zhī)。
培訓是(shì)必須參加的
FIATA總部規定:“FIATA貨運代理資格證書(shū)”的獲得,必須經過FIATA授權并認證的國家級貨運代理協會的資格培訓,才有資格參加考試。

國際貨運代理人申請者資格

凡從事貨運代理業務兩年或兩年以上的中國或境外公民,有一定的貨運代理專業知(zhī)識和實際操作(或企業管理)能力,并有相(xiàng)當程度的英語水平,均有權申請參加“FIATA 貨運代理資格證書(shū)”的培訓和考試.
非貨代專業人員(yuán)(如在校學生)也有權申請參加培訓和考證,但(dàn)考生必須先通過由商務部授權、CIFA組織的全國貨代資格證書(shū)培訓考試并取證,考生需有累計一年以上的貨運代理、海運、空運、鐵路或公路運輸、物流或外貿等相(xiàng)關(guān)專業的集中學習經曆。

國際貨運代理人考試内容:

從國際貨運代理人人的基本性質看,國際貨運代理人人主要是(shì)接受委托方的委托,就有關(guān)貨物運輸轉運,倉儲,保險,以及與貨物運輸有關(guān)的各種業務提供服務的一個機構.國際貨運代理既代表貨方,保護貨方的利益又(yòu)協調承運人進行承運工作,其本質就是(shì)"貨物運輸中間人".随着信息化的發展的客戶需求的不斷提高,傳統的貨運代理紛紛擺脫"中間人身份"的局限性,通過擁有設施及拓展服務内容等,從中獲取"附加價值"或"附加利益",向獨立運輸經營人,混合經營人轉變,從而使傳統國際貨運代理人的性質發生變化,目前的身份主要有傳統的國際貨運代理人,無船(chuán)承運人,國際聯運經營人和物流經營人4種,他們的法律地位是(shì)各不相(xiàng)同的,享有的權利,承擔的責任和履行的義務也相(xiàng)應不同.

國際貨運代理人報考流程

1、6月份左右考生通過 中國國際貨運代理協會網站和貨代考試中心網站,進入培訓考試欄目進行網上報名(填報時請仔細閱讀網上的《考生注意事項》)。
2、報名後考生需要在指定的時間和地點辦理報考資格确認手續,逾期未辦理報考資格确認者不能參加考試:
(1)确認報考資格時,考生應持本人身份證、學曆證原件和複印件及網上報名下(xià)載的《國際貨運代理從業人員(yuán)資格考試報名表》、和交免冠同底版2寸(大1寸)彩色證件照3張(用于報名表、準考證主證和合格證書(shū),考試不合格者照片不予退還)。并于報名點領取準考證主證。非補考考生,須同時報考雙科。
(2)考生報考資格被确認時,交納考務費(fèi),每科100元,兩科共200元。因故未參加考試或考試不合格者所交費(fèi)用不予退還。
3、在指定時間考生登陸貨代考試中心網站自行下(xià)載打印準考證副證。考生考試時須帶準考證主證、副證、身份證三證參加考試。

教材

培訓教材

培訓教材須經“FIATA貨運代理資格證書(shū)”認證委員(yuán)會認證,并符合FIATA職業培訓咨詢委員(yuán)會(The Advisory Body Vocational Training – FIATA ABVT) 頒布的“FIATA 貨運代理證書(shū)獲證最低标準” (Minimum Standards to Obtain the FIATA Diploma in Freight Forwarding)。
經FIATA認定的教材有:CIFA組織編寫的《國際貨運代理基礎知(zhī)識》、《國際海上貨運代理理論與實務》、《國際多式聯運與現(xiàn)代物流理論與實務》、《 國際航空貨運代理理論與實務》、《 國際貨運代理專業英語》。

國際貨運代理人考試教材

中國商務出版社2010年新版《國際貨運代理理論與實務》(CIFA考試指導教材[1]   一套6本)、09年出版的《國際貨運代理專業英語》及《FIATA貨運代理資格證書(shū)培訓考試教程》。
啓用中國國際貨運代理協會組織編寫、由中國商務出版社出版的新版“全國國際貨代行業從業人員(yuán)資格培訓考試專用教材”(一套六本):
1、《2010年度全國國際貨運代理從業人員(yuán)崗位專業證書(shū)培訓考試大綱與應試指導》(2010年版)
2、《國際貨物運輸代理概論》(2010年版)
3、《國際海上貨運代理理論與實務》(2010年版)
4、《國際航空貨運代理理論與實務》(2010年版)
6、《國際貨運代理英語》(2009年版)。

合格标準

各科滿分均爲100分,及格分數爲60分。兩科均及格者方可獲得合格證書(shū)。
其中一科不及格者允許參加下(xià)一年度補考(隻允許補考一次)。

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